{"id":1039,"date":"2025-10-21T11:38:57","date_gmt":"2025-10-21T09:38:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.epm-mittweida.de\/?page_id=1039"},"modified":"2025-10-23T07:03:13","modified_gmt":"2025-10-23T05:03:13","slug":"1039-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.epm-mittweida.de\/index.php\/1039-2\/","title":{"rendered":"F\u00f6rderung"},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"854\" height=\"87\" src=\"https:\/\/www.epm-mittweida.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/image-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1041\" srcset=\"https:\/\/www.epm-mittweida.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/image-1.png 854w, https:\/\/www.epm-mittweida.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/image-1-300x31.png 300w, https:\/\/www.epm-mittweida.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/image-1-768x78.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 854px) 100vw, 854px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\" style=\"font-size:29px\"><strong>Kooperationsprojekt<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>&#8222;Entwicklung eines modularen Systems f\u00fcr ein aktives Energy-Balancing zur Verbesserung der Effizienz von konventionellen und elektrischen Nutzfahrzeugen im Verteilerverkehr<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Teilthema EPM: \u201eEntwicklung der steuerungstechnischen Logiken sowie der Simulationsumgebung f\u00fcr den Prototyp des mechatronischen Rekuperationssystems\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"106\" src=\"https:\/\/www.epm-mittweida.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/image-2-1024x106.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1042\" srcset=\"https:\/\/www.epm-mittweida.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/image-2-1024x106.png 1024w, https:\/\/www.epm-mittweida.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/image-2-300x31.png 300w, https:\/\/www.epm-mittweida.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/image-2-768x79.png 768w, https:\/\/www.epm-mittweida.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/image-2.png 1190w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Projekt-Nr.: <strong>1100747626<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Im Stand der Technik werden Hybridsysteme f\u00fcr Neufahrzeuge mit dem Fokus einer Trennung von Verbrennungs- und Elektromotor f\u00fcr Verz\u00f6gerungsvorg\u00e4nge beschrieben. Jedoch sind die erzielbaren Speicherleistungen durch die Begrenzung auf 48 V limitiert, da nennewerte Verz\u00f6gerungsleistungen \u00fcberwiegend im Bereich von 2\u202610 Sekunden auftreten. Die aktuell eingesetzten Wandlungs- und Speicherkomponenten verm\u00f6gen es nicht, die tr\u00e4gen chemischen Vorg\u00e4nge in der Batterie zur Speicherung von 95% der Verz\u00f6gerungsenergie auch nur ann\u00e4hernd zu erreichen. Im Projekt sollen diese bisher ungenutzten Energiepotentiale innerhalb der Fahrzeugverz\u00f6gerung erschlossen und in der Folge f\u00fcr den Antrieb der Nebenaggregate eine energieneutrale L\u00f6sung geschaffen werden.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr die Projektpartner stellt das Vorhaben den Einstieg in einen neuen und sehr gro\u00dfen Markt mit kaum existierenden Markteintrittsbarrieren dar. Durch die anhaltend ung\u00fcnstigen Wirtschaftsbedingungen im Bereich der Automobilindustrie und des Maschinenbaus wird mit dem Projekt eine wichtige Ma\u00dfnahme zur Sicherung und dem Ausbau der Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit aller drei beteiligten KMU ergriffen.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kooperationsprojekt &#8222;Entwicklung eines modularen Systems f\u00fcr ein aktives Energy-Balancing zur Verbesserung der Effizienz von konventionellen und elektrischen Nutzfahrzeugen im Verteilerverkehr Teilthema EPM: \u201eEntwicklung der steuerungstechnischen Logiken sowie der Simulationsumgebung f\u00fcr den Prototyp des mechatronischen Rekuperationssystems\u201c Projekt-Nr.: 1100747626 Im Stand der Technik werden Hybridsysteme f\u00fcr Neufahrzeuge mit dem Fokus einer Trennung von Verbrennungs- und Elektromotor f\u00fcr<a href=\"https:\/\/www.epm-mittweida.de\/index.php\/1039-2\/\">[&#8230;]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1039","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.epm-mittweida.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1039","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.epm-mittweida.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.epm-mittweida.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.epm-mittweida.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.epm-mittweida.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1039"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.epm-mittweida.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1039\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1066,"href":"https:\/\/www.epm-mittweida.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1039\/revisions\/1066"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.epm-mittweida.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}